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一年前耗资9.2亿元并购矿产，跨界进占有色金属矿业的五洲交通(600368，SH)，意味着过了一年左右就调头。9月12日，五洲交通公布董事会决议公告称之为，为减少资产负债率增进高速公路主业发展，白鱼出让广西堂汉锌铟股份有限公司和南丹县南星锑业有限责任公司股权。
《每日经济新闻》记者了解到，上述白鱼出让子公司系由去年4月和6月陆续被五洲交通收益囊中的，彼时公司称之为这是为了构建多元化可持续发展，打造出公司第二主业，但事与愿违，并购的两家子公司非但没贡献利润，反而在有色金属下滑的行情下沦为拖垮上市公司的“包袱”。公司战略一年就“把戏”9月12日，五洲交通董事会通过了出让有限公司子公司广西堂汉锌铟股份有限公司(以下全称堂汉公司)67%股权和全资子公司南丹县南星锑业有限责任公司(以下全称南星锑业)100%股权的议案。
资料表明，五洲交通主营业务为经营收费公路、物流贸易和房地产及其他业务，五洲交通也是广西唯一一家交通行业上市公司，有限公司股东为广西交通投资集团有限公司。五洲交通去年才月投身于有色金属行业，分别于去年4月和6月以2.5亿元和6.7亿元收购了堂汉公司67%股权和南星锑业100%股权。
“并购堂汉公司和南星锑业为公司资源类产业研发的重点工作，是公司利用有色金属行业基本面下滑和河池市有色金属行业整顿与矿产资源优化配备的契机，打造出公司第二主业，实行公司战略转型，并构成可持续发展战略的一个最重要步骤。”去年2月18日，五洲交通公告回应。然而，时隔一年多，五洲交通就将这“打造出公司第二主业”的有色金属矿业资产挤压。对于此次出让，五洲交通称之为是为了减少公司资产负债率，筹集资金用作高速公路主业发展，增进上市公司身体健康和可持续发展。
“前后对比可以找到，五洲交通在资产并购这块，缺少一个将来的规划。”著名证券律师、上海杰赛律师事务所律师王智斌对《每日经济新闻》记者回应，“之前在并购的时候有对资产重要性展开阐释，但后面却又挤压，如果后面挤压资产的理由正式成立，那么前面的并购重要性的阐释就不存在误导，也不存在一定的对立。”并购资产成“包袱”《每日经济新闻》记者找到，堂汉公司和南星锑业在有色金属价格下滑之下，不但没协助公司构建多元化转型，反而沦为拖垮公司业绩的“包袱”。
五洲交通去年年报透露，主营有色金属锌矿等开采、冶金的堂汉公司，因展开技术升级设备改建等原因，没能全面完全恢复生产，造成生产时间较短，产品产量较低，去年构建营业收入2.49亿元，归属于五洲交通的净利润亏损6571万元，对公司当期损益有较小影响。而南星锑业则因历史遗留问题没能获得解决问题，没能按预计计划完全恢复生产，报告期构建营业收入284万元，归属于五洲交通的净利润亏损435万元。今年上半年，堂汉公司与南星锑业的业绩并没恶化。五洲交通今年半年报表明，堂汉公司和南星锑业上半年构建净利润分别为-4383万元和-624万元，同比分别上升77%和1110%。
“上半年国内经济增长速度回升，铅锌等有色金属产品价格在低位波动游走。”卓创资讯铅锌业分析师边彬彬告诉他《每日经济新闻》记者，“铅锌冶金企业，由于铅锌价格下滑，矿业即意味著亏损，造成开工率不低，不少企业在检修。
”边彬彬分析，由于锌业的下游为钢铁行业中的镀锌行业，钢铁生产能力不足相当严重，最后市场需求快速增长力弱，“铅锌价格持续下滑，在铅锌价格没一起之前，除非是品位较高的富矿，否则铁矿就意味著亏损，沦为企业的包袱。”对于上述战略一年就改变等问题，由于五洲交通新的换回董秘，记者电话发布的座机电话无人电话，约见五洲交通原董秘王权手机，王权称之为不方便回应，也没新的董秘手机联系方式。
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