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本文摘要：日前，有外媒报导，戴姆勒首席执行官康松林（OlaKaellenius）将于11月14日发布近期战略，其中有可能还包括成本缩减。据报，戴姆勒将在全球范围内削减1100个领导岗位，大约占到管理层10％。根据官方回应，这一计划将维持官方的市场竞争力。 但尽管集团将优化管理层，但其仍将之后对电气化展开100亿欧元（约合人民币770．6亿元）的投资。

日前，有外媒报导，戴姆勒首席执行官康松林（OlaKaellenius）将于11月14日发布近期战略，其中有可能还包括成本缩减。据报，戴姆勒将在全球范围内削减1100个领导岗位，大约占到管理层10％。根据官方回应，这一计划将维持官方的市场竞争力。

但尽管集团将优化管理层，但其仍将之后对电气化展开100亿欧元（约合人民币770．6亿元）的投资。根据该集团此前发布的财报，2019年第三季度，戴姆勒集团营收432．7亿欧元（约合人民币3334．4亿元），同比快速增长8％；集团净利润为18．13亿欧元（约合人民币143亿元），同比快速增长3％。

尽管集团净利润同比下跌，梅赛德斯－飞驰品牌的利润率却从去年同期的6．3％降到6％，而且由于“废气门”的涉及罚款和解任成本，根据戴姆勒官方估算，该集团2019年利润将比去年同期大幅度上升。尽管利润率有可能不约预期，但戴姆勒集团对于电动化投资的决意则十分忠诚。

根据规划，集团将之后坚决此前的投资计划，将在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元（约合人民币770．6亿元）；预计到2022年梅赛德斯－飞驰将发售多达10款显电动汽车，并将为每一款车型都发售电动化版本可供消费者自由选择。

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